من أجل تيسير عملية أفضل، تنشأ رافعة السكك الحديدية. عملية إنشاء السكك الحديدية كرين، هناك العديد من الأماكن ضرورة اهتمامنا. وهذه نقطة بالغة الأهمية، لذلك دعونا مناقشة هذه النقاط.

1، رافعة السكك الحديدية الأعلى محدب، الأسفل لوحة مسطحة مع عرض معينة، مما يزيد من سطح الاتصال مع المؤسسة.  الجزء المسار الغالب الأول-تتشكل، الذي يتمتع بقوة الانحناء جيدة.  يمكن اعتبار الفولاذ مربعة مسطحة وتصدرت السكك الحديدية. بسبب ارتداء الثقيلة على عجلات، عادة ما تستخدم رافعات المعدنية فقط لرافعات صغيرة رفع الوزن وبطء سرعة التشغيل والعمل نادرة.

2، رافعة السكك الحديدية التماس مشترك عموما ملم واحد إلى اثنين.  السكك الحديدية المشتركة يمكن أن يكون الرأس على التوالي، كما يمكن من زاوية مائلة 45 درجة المشتركة منحرف المشتركة يمكن أن تجعل عبور العجلة بسلاسة في المشترك. لا يجوز اثنين السكك الحديدية عرضية التفكك وارتفاع الفرق المشترك أكبر من ملليمتر واحد.  ترتيب لحام السكك الحديدية المشتركة من أسفل إلى أعلى، وأسفل السكك الحديدية بعد الخصر السكك الحديدية، ورئيس السكك الحديدية، وطبقة بطبقة حبة لحام، وأخيراً إصلاح حولها.  عند اللحام السكك الحديدية المشتركة، وإعداد تركيبات المؤقتة إصلاح السكك الحديدية من أجل اللحام.

3، في اللحام، لحام في الجزء السفلي من السكك الحديدية من كل طبقة من موجه اللحام، ينبغي استخدام لحام قضيب اللحام، تجنب استخدام قطب كهربائي وكسر قوس في الوسط.  لحام لكل مشترك السكك الحديدية تجري بشكل مستمر.  ذلك أن هذه السكك الحديدية نهاية هي ملحومة في درجة حرارة عالية.

4 عند الإسقاط لحام كبير جداً، استخدام طاحونة طحن عجلة القيادة البولندية حتى يتم طرد رئيس السكك الحديدية، وأخيراً البولندية على السطح.

5، غير مسموح بالميل الطولي السكك الحديدية لتكون أكبر من واحد في المئة، أكثر مما ينبغي التحقق من هذه القيمة مع عربة قيادة القوة والاستقرار للجهاز كله. المنحدر المسار التي لا تتفق مع المتطلبات ينبغي تصويبها، وتلبية المتطلبات قبل وضعها في الاستخدام.