قد يجد المستخدمون الذين استخدموا الرافعات التقليدية المحلية والرافعات الأوروبية أن محركات الآليات المختلفة للرافعات الأوروبية ذات نفس الحمولة والطول أقل قوة من محركات الرافعات التقليدية. على الرغم من أن طاقة الرافعات الأوروبية صغيرة ، إلا أنها لا تؤثر على العمل. هل اختيار محرك الرافعة التقليدي غير معقول ، هل هناك هدر للطاقة؟ إذا كنت تحاول وضع قوة الرافعة التقليدية وفقًا لتهيئة الطاقة الأوروبية ، فقد يتم تعطل المحرك وحتى يتم حرقه. ، ما هو السبب ، هل هناك وصفة سرية لرافعة النمط الأوروبي.

  في الواقع ، سيعرف الأشخاص الذين لديهم القليل من المعرفة بالفيزياء أن القوة هي نتاج القوة والسرعة. في هذه المرحلة ، سواء كانت الرافعات الأوروبية أو الرافعات التقليدية هي نفسها. ولكن هناك العديد من النفوذ   العوامل   في حساب الطاقة ، مثل كفاءة آلية النقل ، المقاومة الخارجية ، إلخ. تتكون الآلية من الرافعة التقليدية أساسًا من محرك ، وصلة ، عمود نقل ، وسرعة فرامل تقلل ، ومن ثم تكون القوة نقلها إلى الأسطوانة أو عجلة تعيين من خلال اقتران وما شابه ذلك. مسار الإرسال هو   طويلة جدا ، حتى انتقال ناقل الحركة المفتوح يحدث في بعض الأحيان والتي لا بد أن يكون لها جزء كبير من فقدان الطاقة. لذلك علينا أن نختار   ال   قوة كبيرة من السيارات. وعلى النقيض من ذلك ، فإن الرافعة الأوروبية ، كل آلية متكاملة للغاية ، من خلال الآلية الثلاثة في واحد ، تحذف مباشرة التوصيل ، وعمود النقل وأجزاء الإرسال الأخرى . حتى الاتصال مع مجموعة العجلة يعتمد جزء شكل محرك المباشر ، أي قطع الغيار ، وتحسين كفاءة الإرسال بشكل كبير ، وبطبيعة الحال ، يمكن أن يكون اختيار قوة المحرك أصغر . بالإضافة إلى كفاءة النقل العالية ، فإن وزن الرافعة الأوروبية نفسها أصغر بكثير من الرافعة التقليدية. أوروبية   رافعة نمط يزيل الكثير   أجزاء النقل المذكورة أعلاه ، ويستخدم المواد مع أداء أفضل   لجعل المكونات الرئيسية ، بحيث يتم تخفيض حجم ووزن كل آلية بشكل كبير ، ويتم تخفيض عبء الجهاز كله. يمكن لعضو الضغط الرئيسي أن يقلل من المقطع العرضي ويقلل من الوزن. ووفقًا للمعادلة الأساسية للقوة المذكورة أعلاه ، تكون القوة صغيرة ، وتكون الطاقة صغيرة بشكل طبيعي.